盈彩彩票在线注册-沪苏通铁路:打开长三角北翼腹地,“扬子江高铁圈”显露雏形

串联起上海、苏州和南通的沪苏通铁路于7月1日正式开通运营。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,6月30日开放售票的当晚,多个往返上海和南通的班次已宣告售罄。
尽管全长只有143公里,沪苏通铁路却牵动多地神经。除了一举打破张家港、常熟和太仓这三个苏南富庶之地“手无寸铁”的尴尬历史,沪苏通铁路在南通接上宁启铁路后,将形成沪宁之间的又一条快速铁路通道。
如此一来,宁启铁路沿线的扬州市和泰州市,也将实现快速达沪。上海加上江苏沿江8市,初步搭建起了一个“扬子江高铁圈”。
江苏沿江8市组成的扬子江城市群,含三座GDP万亿城市和一个“准万亿”城市,是长三角地区,乃至全国经济活力最强的地区之一。
而随着盐通高铁或将在今年年底通车,上海将彻底打通北上江苏北部腹地的通道,进一步提升上海铁路枢纽的辐射力。
跨过长江天堑,南通实现“通江通海通上海”
和上海隔江相望的南通,长期以来饱受“难通”之苦。沪苏通铁路开通前,南通和上海之间主要依靠苏通大桥联系,大运量的铁路过江通道则是空白。
在南通市交通局党委副书记、铁路办副主任顾欣荣看来,如果说苏通大桥是实现了“零的突破”,那么沪苏通铁路就是一个“加速器”。
顾欣荣向澎湃新闻表示,沪苏通铁路将大大提升南通和上海、苏南之间的联系,对南通全方位融入苏南、全方位接轨上海、全方位推进高质量发展形成巨大推力。
以长江为界,江苏江南江北的交通发展并不均衡。相比位于江南的京沪高铁和沪宁城际,沪苏通铁路开通前的南通,几乎是一片交通“洼地”。
但随着沪苏通铁路的开通,南通至上海最快仅需66分钟可达,“轨道上的南通”已经向前迈出了关键一步。
同时,随着南通新机场规划建设为“上海国际航空枢纽重要组成部分”,以及通州湾新出海口被定位为“上海国际航运中心北翼集装箱干线港”,南通正加速“通江通海通上海”,“融入苏南、接轨上海”的态势也愈发明朗。
南通,也将更加有“上海北”的样子。
上海+江苏沿江八市,构建“扬子江高铁圈”
沪苏通铁路不仅仅牵动着南通的心。
在长江南岸,沪苏通铁路出沪后,沿途先是串起了太仓、常熟和张家港三大百强县,结束了三地“手无寸铁”的尴尬历史。
由于京沪高铁和沪宁城际均穿苏州主城区而过,苏州北部的几个县市一直以来徘徊在“高铁时代”之外。
尤其是太仓。从区位上,太仓和昆山一样紧挨着上海,但相比已和上海实现高度同城化的昆山,太仓此前并无高铁或地铁通达上海,因此看上去甚至不像是一个“临沪城市”。
澎湃新闻注意到,沪苏通铁路开通后,太仓至上海仅需40分钟左右,真切进入了上海“一小时都市圈”。
还有长江北岸的扬州和泰州。沪苏通铁路在南通接上宁启铁路后,扬泰两地也可通过沪苏通铁路进入上海,实现快速达沪,用时由原来近四个小时缩短至两个小时左右。
如此一来,沪苏通铁路、宁启铁路和沪宁城际,初步搭建起了一个串联起上海和江苏沿江八市的“扬子江高铁圈”。
目前,沪苏通铁路和宁启铁路的时速尚未达高铁标准。
随着北沿江高铁、南沿江高铁、连淮扬镇、通苏嘉甬铁路等多条线路的后续建成,长江下游沿江两岸,未来将构建起多线路、多层次,且“环环相扣”的铁路网。
盐通高铁最快年底通车,加码长三角“北翼崛起”
不难发现,沪苏通铁路的建成通车是具备连锁效应的。长三角北翼的多个城市,也在密切关注着沪苏通铁路的进展。
比如正全方位接轨上海的江苏盐城。盐城要想南下上海必经南通,因此对于盐城而言,沪苏通铁路的正式通车,算是部分打通了盐城南下上海的快速通道。
要想和上海之间实现“全线贯通”,盐城还要等待盐通高铁建成。目前,时速为350公里的盐通高铁正在加紧建设中,最快今年年底建成通车。到那时,盐城将实现高铁直达上海,从而大大拉近和上海的时空距离。
同时,包括淮安、宿迁、连云港在内的苏北腹地,可利用已经通车的徐宿淮盐高铁或连盐铁路,对接上盐通高铁,从而搭上前往上海的快车。
也就是说,沪苏通铁路和盐通高铁,堪称上海北上打通广袤的长三角北翼腹地,以及东部沿海大通道的关键性铁路工程,具备“传送带”意义。
届时,放射状的上海铁路枢纽,将不再局限于沪宁和沪杭线。沪通(沪盐)线的崛起,将大大提升上海对长三角北翼的辐射力,并缓解京沪、沪宁线相对紧张的运力。

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注